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熱流道電纜體係FEA的根本過程,正如前麵指出的,進(jìn)行熱流道電纜體係的FEA剖析(xī)熱(rè)流道與使用熱流道old flow進行注塑件的仿真類似。差異在於在熱流道體係的FEA是模擬流道體係(xì)中的活動而不(bú)是塑料件的活動。首先,熱(rè)流道體係的初始化規劃是必需的。規劃要清(qīng)晰表示出熱流道所需的點數(shù),模具上注(zhù)嘴的大致方位和零件大概的(de)重量。無論使用何種FEA軟件,CAE模型應該要能表示出熱半模的規劃。流道的長度和間隔能夠在以後通過初步剖析再進行調整。
熱流(liú)道電纜針對以Cr12MoV為材質的零件,在粗加工後進行淬火處理,淬火後(hòu)工件存在很大的(de)存留應力,容易導致精加工或工作中開裂,零件淬火後應趁熱回火,消除淬火應力。淬火(huǒ)溫度控製在(zài)900-1020℃,然後冷卻至200-220℃出爐空(kōng)冷,隨後敏捷(jié)回爐220℃回火,這種方法稱為一(yī)次硬化工藝,可以獲得較高的強度及耐磨性,關於(yú)以磨損為(wéi)主要失效方式的模具作用較好。中遇到一些拐角較多、形狀複雜的工件,回火還不足以消除淬火應力(lì),熱流道電纜精加工前還需進行去應(yīng)力退火或屢次時效處理,充分開釋應力。
熱流道(dào)電纜是一種對燃料油預先(xiān)加熱或二次加熱的節能設備及塑料消融流道恒(héng)溫加熱,它安裝在焚燒設備之前,實現對燃料油在焚燒(shāo)前的加溫,使其在高溫(105℃-150℃)下達(dá)到降低燃料油的粘稠度,促進充分霧化焚燒等效果,最終達到節約能源的目的。原理是較厚的金(jīn)屬處於交變磁場中時,會因為電磁感應現象而發生電流。而較厚的金屬其(qí)熱流道電纜發生電流後,電流會在金屬內部構成螺旋形(xíng)的活動道路,這樣(yàng)因為電流活動而(ér)發生(shēng)的熱量就都被金屬本身吸收了,會導致金屬很快升溫。
熱流道電(diàn)纜澆口尺寸的設計應考慮到塑(sù)料熔體的性質。型腔它是模具中成型塑料製品的空間。用作構成型腔的組件統稱為成型零件。各個成型零件(jiàn)常(cháng)有專用稱號。熱流道電纜構成製品外形的成型零件(jiàn)稱(chēng)為凹模(又稱陰模),構成製品內部形狀(如孔、槽等)的(de)稱為型芯或凸模(又(yòu)稱陽模(mó))。設計成型零件時(shí)首先要依據塑料的功(gōng)能、製(zhì)品的幾(jǐ)許形狀、尺寸公役和運用要求來確認型腔的整體結構。其次是依據確認的(de)結構挑選分型麵(miàn)、澆口和排氣孔的位置以及脫(tuō)模方法。
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