熱流(liú)道設計注塑模具由動模和定模兩部分組成,動模安裝在注射(shè)成型機的移動模板上,定模安(ān)裝(zhuāng)在注射成型機的固定(dìng)模板上。在注射成型時動模與定模閉合構成澆注係統和型腔,開模(mó)時(shí)動模和定模分離以便取(qǔ)出塑料製品。為了削減繁重的模具設計和製作工作量,熱流道設計(jì)注塑模大多采用了(le)規(guī)範模(mó)架。模具的結構雖然(rán)因(yīn)為塑(sù)料(liào)種類和(hé)性能(néng)、塑料製品的形狀和結構以及注射機的類型等不同而可(kě)能千變萬化,但是(shì)基本結構(gòu)是共同的。模具主要(yào)由澆注係統(tǒng)、調溫係統、成型零件和結構(gòu)零件組成。
在(zài)注塑(sù)加(jiā)工中(zhōng),熱流道設計(jì)與模具配(pèi)合運用,並(bìng)扮演著非(fēi)常重要的角(jiǎo)色。例如,在超薄件的注塑出產中(zhōng)(如手機(jī)電池蓋(gài)),經過運用熱流道設計能夠很輕鬆地出產(chǎn)出高(gāo)精度、高質量的產品;關於流動(dòng)性差的注塑質料(如LCP),經過運用熱流道能顯著改進質料的流動性,確保注塑(sù)出產順利(lì)進行;關於一些大型注塑件,如熱流道汽車的保險杠和門板、電視(shì)機後殼、空調在多型(xíng)腔的模具注塑中,缺乏熱流道根本就無法成型。可以說,熱流道是確保流道平衡的最好技(jì)能。
熱流道設計針對以Cr12MoV為材(cái)質的零件,在粗加工後進行淬火(huǒ)處理(lǐ),淬火(huǒ)後工件存在很(hěn)大的存留應(yīng)力,容易導(dǎo)致精加工或工作中開裂,零件淬火後應趁熱回火,消除淬火應力。淬火溫度控製在900-1020℃,然後冷卻至(zhì)200-220℃出爐空冷,隨後敏捷回爐220℃回火,這種方法稱為一次硬化工(gōng)藝,可以獲得較高(gāo)的強度及耐磨性,關於(yú)以磨損為主要失效方(fāng)式的模具作用較(jiào)好(hǎo)。中遇到(dào)一些拐角較多、形狀複雜的工件,回火還不足以消除淬火應力,熱(rè)流道設計精加工前還需進行(háng)去應力退火或屢次時(shí)效處理(lǐ),充分開釋應力。
熱流道設計體係(xì)FEA的根本過程,正如前麵指出的(de),進行熱流道設計體係的FEA剖析熱流道與使用熱流道old flow進行注塑件的仿真類似。差(chà)異在於在熱流道體係的FEA是模擬流道體係中的活動而不是塑料件的活動。首先,熱流道(dào)體係的初始化規劃是必需的。規劃要(yào)清晰表示出熱流道所需的(de)點數,模具上注嘴的大致(zhì)方位和零件大概的重量。無論使用何種FEA軟(ruǎn)件,CAE模型應該(gāi)要能表示出熱半模的規劃。流道的長度(dù)和(hé)間隔能夠在以後通過初步剖析再進行調整。
大水口熱流道設(shè)計定製係統(tǒng)中塑(sù)料(liào)溶體有利於壓力傳遞,流道中的壓力(lì)損失較小,可大起伏下降注塑(sù)壓力和鎖模力,減小了注(zhù)射和保壓時刻,在較(jiào)小的注塑機上更容(róng)易成(chéng)型長流程的大尺寸(cùn)塑性,可選擇較小的注塑機削減注塑機的費用,強化了注塑機(jī)的功能,改進了注塑(sù)工藝。大水口暖流道與雙分型麵的三板模比較(jiào),大水口熱流道係統(tǒng)內的塑料(liào)溶體溫度不易下降,保持恒濕,不需(xū)要像冷(lěng)流道模具,以進步注射溫度來補償塑料溶體溫度的下降,所以熱流道設計內(nèi)的塑料溶體更易流動。